Correia dentada Pajero TR4 2.0 16v após 2002 - Continental - CT821

Evite gastos 15x maior com a ruptura da correia dentada, faça a manutenção preventiva e escolha a marca líder de mercado. A correia dentada Contitech possui alta durabilidade e qualidade original, é desenvolvida pelo grupo Continental líder mundial em tecnologia de plástico e borrachas, presente em diversas montadoras de classe mundial. Função da correia dentada? Atua no motor do veículo, ligando o eixo-comando de válvulas ao virabrequim do motor, sincronizando-os e fazendo com que as válvulas de admissão e de escapamento se abram e fechem no momento exato. Também mantém o sincronismo entre o virabrequim (que transfere a força do motor às rodas) e o comando de válvulas (responsável pela entrada e saída de gases no cilindro). Quando a correia se rompe? Quando a correia se rompe, em geral por desgaste não constatado pelo usuário, esta sincronia de trabalho entre os dois componentes é afetada. As válvulas começam a se movimentar de forma desordenada e os pistões permanecem trabalhando (subindo e descendo) sem critérios. A conseqüência pode ser catastrófica, os pistões e válvulas podem se chocar, ocasionando o empenamento das válvulas e danos ao cabeçote. Quando a correia se rompe com o motor em movimento, o carro pára imediatamente, como se o motorista o tivesse desligado. Isso acontece porque os ciclos de alimentação e de escape do carro se interrompem e, neste caso, é possível que, na subida do pistão (para expulsar os gases da combustão) a válvula não recue no tempo certo, o que pode acarretar o empenamento de suas hastes. Pelo mesmo motivo, também são prováveis, danos nos pistões e demais componentes, causando um enorme prejuízo. Informações Técnicas Fabricante: Contitech Garantia: 6 meses Aplicação: Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16v - 2002>... Medida: 121 dentes Código Original/Similar: CONTITECH - CT821HNBR GATES - 5352XS DAYCO - 121SHP+290H GOODYEAR - G1170H