Rabeta Master Plus Pantaneiro 2,2m Motor Toyama 7,0 cv TE70N

Conjunto completo de Rabeta Pantaneiro com o Motor Toyama TE70N de 7,0 cv sem sensor de óleo com a melhor construção e durabilidade, qualidade da tradicional marca japonesa Toyama. Possui inovador ajuste de altura para rabeta horizontal com pino de descanso. Navegue com o melhor em tecnologia para rabetas horizontais: praticidade, segurança e economia com diversos diferenciais que garantem o melhor para a sua navegação: retentor dianteiro, cavalete com inclinação ajustável com pino para travar a rabeta, manípulos projetados para rápida fixação no barco e alça para fácil transporte, instalação e desinstalação do barco. Detalhes do Motor: - Partida manual retrátil - Monocilíndrico - Refrigeração forçada a ar - Equipado com eixo horizontal Especificações Técnicas Motor TE70NXP Tipo de Motor: Motor de Combustão a Gasolina, 4 Tempos Cilindros: Monocilíndrico Bloco: Alumínio Injetado Camisa: Ferro Fundido Diâmetro x curso do cilindro: Diâmetro 70mm x Curso 55mm Taxa de Compressão: 8.5:1 Rotação Máxima sem Carga: 3600 RPM Potência Máxima: 7 HP Potência Nominal: 6 HP Cilindrada: 210 cc Ignição: Elétrica Sistema de Partida: Partida Manual Especificações Técnicas da Rabeta Pantaneiro Master Plus - Código de fábrica: 4733-0021 - Marca: Pantaneiro - Modelo: Master Plus Pantaneiro - Comprimento da rabeta: 2,20 m - Eixo da rabeta: compatível com motor estacionário com eixo 3/4" - Compatível com motores de 5,5 cv até 7,0 cv com eixo 3/4" (TE80JET 8,0 hp da Toyama também é compatível) - Material da rabeta: eixo de aço 1045, aço 1020 galvanizado e tubo galvanizado - Suporte de fixação no barco: em alumínio, forte e com maior resistência à corrosão - Rabeta com inovador sistema de inclinação em seu suporte - Suporte em alumínio forte e resistente à corrosão - Alça no cavalete para facilitar o transporte - Peso da rabeta: 15 kg ATENÇÃO: O motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana. ESTE MOTOR NÃO POSSUI SENSOR DE ÓLEO.