Sonda Lambda Pré Pós Catalisador Renault Sandero Logan - 0258006990 - Torken
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Sonda Lambda Pré Pós Catalisador Renault Sandero Logan - 0258006990
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Sonda Lambda Pré Pós CatalisadorNISSANNissan Livina 1.6 16V Flex K4M 104-108CV - 2009 a 2014 - Pós catalisadorRENAULTRenault Duster 1.6 16V Hi-Flex K4M 110-115CV - 2011 a 2016 - Pré catalisadorRenault Duster 2.0 16V Hi-Flex F4R 143-148CV - 2011 em diante - Pré catalisadorRenault Fluence 2.0 16V Flex M4R 140-143CV - 2011 em diante - Pré ou Pós catalisadorRenault Logan 1.0 16V Hi-Flex D4D 76-77CV - 2007 a 2013 - Pós ou Pré catalisadorRenault Logan 1.0 SCe SCe 79-82CV Flex - 2016 em diante - Pré catalisadorRenault Logan 1.6 16V Hi-Flex K4M 107-112CV - 2007 a 2013 - Pré catalisadorRenault Logan 1.6 Hi-Power Flex K7M 98-106CV - 2013 a 2018 - Pré catalisadorRenault Logan 1.6 Hi-Power Flex K7M 98-106CV - 2012 a 2013 - Pré catalisadorRenault Logan 1.6 Hi-Torque Flex K7M 92-95CV - 2007 a 2012 - Pré catalisadorRenault Megane II Grandtour 1.6 16V Hi-Flex K4M 110-115CV - 2006 a 2012 - Pré ou Pós catalisadorRenault Megane III 1.6 Coupe K4M 866 110CV Flex - 2009 a 2016 - Pré ou Pós catalisadorRenault Oroch 2.0 Flex F4R 139-143CV - 2015 em diante - Pré catalisadorRenault Sandero 1.0 16V Hi-Flex D4D 760 76-77CV - 2007 a 2014 - Pré ou Pós catalisadorRenault Sandero 1.6 16V Hi-Flex K4M 107-112CV - 2007 a 2014 - Pré catalisadorRenault Sandero 1.6 Hi-Power K7M 98-106CV Flex - 2014 a 2016 - Pré catalisadorRenault Sandero RS 2.0 16V F4R 145-150CV Flex - 2015 em diante - Pré catalisadorCódigo de Referência:0258006990, 226A0AZ70A, 8200650085, LS6990 ESL0085, MRMK2941Condições:Novo Paralelo / Marca TorkenEspecificações:Comprimento do cabo 49cm 4 pinos 4 cabos (2 brancos 1 preto 1 cinza)ATENÇÃO: Antes de efetuar a compra verifique o código da sua peça que está instalada no seu veículo.APLICAÇÃO:Linha Nissan/ RenaultO que é e para que serve a Sonda Lambda?A Sonda Lambda é um componente importante em sistemas de controle de emissões de veículos a combustão interna, como carros a gasolina e diesel. Seu principal objetivo é medir a quantidade de oxigênio nos gases de escape do motor. Essa informação é crucial para otimizar a mistura ar/combustível, garantindo uma combustão mais eficiente e reduzindo as emissões de poluentes.